MOTUL 5W-30 8100 X-CLEAN EFE 5L

Prémium minőségű, 100%-ban szintetikus kenőanyag, amely egyszerre biztosít magas fokú védelmet és üzemanyag-takarékosságot. OEM gyártók, mint például a BMW Group, GM (General Motors) OPEL, MERCEDES és VW által jóváhagyott, EFE - Extra Fuel Economy - tulajdonsága miatt. Kifejezetten az új generációs, benzin és dízel motorral szerelt, turbófeltöltős vagy atmoszférikus, közvetlen vagy közvetett befecskendezésű autókhoz tervezték.

MOTUL 8100 X-CLEAN EFE 5W-30 szintetikus bázisolajokból és speciális súrlódásmódosító molekulákból, valamint speciális SAPS szintről áll, amelyek kiváló olajfilm-ellenállást biztosítanak, csökkentik a motor súrlódását és biztosítják a további utókezelő berendezés kompatibilitását. MOTUL 8100 X-CLEAN EFE 5W-30 magas kenési tulajdonságokkal rendelkezik, mint például a kopásvédelem és a magas hőmérséklet-állóság, az olajfogyasztás jobb szabályozása érdekében. Az ACEA C2 és C3 kenőanyagok meghosszabbított csereciklusokat tesznek lehetővé, amelyeket a jármű fedélzeti számítógépe vezérel.

.
Számos ázsiai OEM gyártó, mint például a HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA, ... ACEA C2 vagy C3 kenőanyagot ajánl, amely garantálja a legtöbb legújabb jármű (2006-tól) maximális teljesítményét és tartósságát, különösen a DPF-es dízelmotorok esetében.
A BMW Long Life-04 specifikáció komoly korlátozásokat támaszt a kenőanyaggal szemben, különösen a Valvetronic rendszerek és az utólagos feldolgozás kompatibilitása miatt. A 2004-es évutáni összes BMW motort, valamint a 2004 előtti összes BMW motort is lefedi. A BMW LL-04 lefedi az összes korábbi BMW specifikációt, mint például a BMW
LL-98 és a BMW LL-01.

Azokhoz a járművekhez, amelyek megfelelnek az Euro 4, 5 vagy 6 emissziós normáknak, és ACEA C3 motorolajat igényelnek, azaz magas HTHS viszkozitást (> 3,5 mPa.s) és „közepes SAPS”-t, csökkentett szulfáthamu tartalommal (≤ 0,8%), foszforral (0,07%≤ x ≤ 0,09%) és kéntartalommal (≤ 0,3%), vagy ACEA C2 motorolajat, azaz alacsony súrlódású, alacsony HTHS viszkozitású (≥ 2,9 mPa.s) és „közepes SAPS” olajat, csökkentett szulfáthamu tartalommal (≤ 0,8%), foszfortartalommal (≤ 0,09%) és kéntartalommal (≤ 0,3%).

Az Euro 4, 5 és 6 emissziós előírásoknak megfelelő motorok érzékeny kipufogógáz utókezelő rendszerekkel vannak felszerelve. A kén és a foszfor valójában gátolja a katalizátor működését, ami a kipufogógázok hatástalan feldolgozásához vezet. A szulfáthamu eltömíti a DPF-et is, ami a regenerációs ciklusok lerövidüléséhez, az olaj gyorsabb öregedéséhez, a magasabb üzemanyag-fogyasztáshoz és a motorteljesítmény csökkenéséhez vezet.

Alkalmas, ha „Üzemanyag-takarékos” kenőanyagot igényelnek: ACEA C2 szabvány.

Kompatibilis katalizátorokkal (CAT) és részecskeszűrőkkel (DPF).
 

Az ACEA C3 szabvány jelentős olajfilm-ellenállást és alacsony emissziót követel meg nagy teljesítményű motorokban történő használat esetén. Az ACEA C2 szabvány jelentős súrlódáscsökkenést követel meg az energiatakarékossági előnyök, és így az üzemanyag-takarékosság biztosítása érdekében.

MOTUL 8100 X-clean EFE 5W-30 megfelel a BMW Long Life-04 szabvány összes specifikációjának a BMW csoport BMW, MINI és ROLLS-ROYCE járműveire vonatkozóan, kivétel nélkül, azaz a 2019 előtti és a 2019 utáni modellekre is. A 2019-es év előtti modellekre, azaz csak 2018 végéig a MOTUL 8100 X-clean 5W-40 is használható.
A dízelmotoros személygépkocsik jelentős piaci részesedéssel rendelkező országokban, pl. Európában a GM dexos2® szabvány alkalmas a GM-OPEL dízelmotorok (DPF-es változatok is beleértve) és benzinmotorok teljes skálájára a 2010-es modellévtől. A GM-OPEL dexos2® teljesen felváltja és helyettesíti a korábbi GM specifikációkat: GM-LL-A-025 (benzin) és GM-LL-B-025 (dízel).

Az OPEL/VAUXHALL, amely jelenleg a PSA csoport része, kiadott egy új Opel Vauxhall OV0401547 specifikációt az új generációs motorokhoz, amelynek feladata a GM dexos2 gen2 felváltása, amely csak a GM-ben és kapcsolódó márkáiban marad meg.

A MERCEDES kidolgozta az MB 229.52 szabványt az összes „BlueTEC” dízelmotorhoz, amelyek SCR (szelektiv katalitikus redukció) rendszerrel vannak felszerelve, amely lehetővé teszi a NOx kezelését AdBlue® adalékkal, vagy az úgynevezett „dízel kipufogógáz folyadékkal”. Az MB 229.52 specifikáció teljes mértékben visszamenőlegesen kompatibilis az MB 229.51 és MB 229.31 specifikációkkal az összes DPF-es vagy DPF nélküli Mercedes dízelmotorhoz és egyes benzinmotorokhoz. Az MB 229.52 szabvány továbbá javított hidegindítási tulajdonságokat is igényel a hidrodinamikai olajsúrlódás csökkentése érdekében, hogy üzemanyag-takarékosságot érjen el, különösen hideg olaj esetén. Ez a kiegészítő hidegindítási tulajdonságokra vonatkozó követelmény