Izzítógyertyák kis elektromos eszközök, amelyek a dízelmotorok minden hengerének hengerfejében helyezkednek el, míg a motor minden hengere egy izzítógyertyával van felszerelve. A dízelmotor, ellentétben a benzinmotorral, nem a gyújtógyertya szikra segítségével gyújtja meg a munkakeveréket, hanem nagy kompresszió, vagy nagy nyomás segítségével, amely magas hőmérsékletet hoz létre az égéstérben.
TöbbIzzítógyertyák kis elektromos eszközök, amelyek a dízelmotorok minden hengerének hengerfejében helyezkednek el, míg a motor minden hengere egy izzítógyertyával van felszerelve. A dízelmotor, ellentétben a benzinmotorral, nem a gyújtógyertya szikra segítségével gyújtja meg a munkakeveréket, hanem nagy kompresszió, vagy nagy nyomás segítségével, amely magas hőmérsékletet hoz létre az égéstérben. A hengerekbe beszívott levegő összenyomódik, ami miatt nagyon magas hőmérsékletre melegszik fel, és az üzemanyag befecskendezése után gyulladás következik be. Ez egy nagyon rövid és laikus magyarázat a dízelmotor működési elvére.
Izzítógyertyák azonban nem működnek folyamatosan, mint a gyújtógyertyák, hanem csak a motor három fázisában. Ezek a következők:
Izzó gyertyák néhány másodperc alatt megközelítőleg 850 Celsius-fokos hőmérsékletet tud kialakítani. Az izzítógyertya átmérője körülbelül 4-6 milliméter. Főleg a közvetlen üzemanyag-befecskendezéses motoroknál az izzítógyertyáknak a lehető legvékonyabbnak kell lenniük, mivel ez megakadályozza, hogy az üzemanyag kavargasson a hengerben.
Kevesebb
Nem találta, amit keresett? Szívesen segítünk bármilyen kérdésben, megjegyzésben vagy problémában, amelybe ütközik. A visszajelzése nagyon fontos számunkra és segít abban, hogy folyamatosan javítsuk szolgáltatásainkat. Itt vagyunk Önnek – és segíteni fogunk a lehető leghamarabb.