MOTUL 5W-30 8100 X-CLEAN EFE 1L

Haladó 100% szintetikus kenőanyag, amely egyszerre biztosít magas védelmet és üzemanyag-takarékosságot. OEM gyártók által jóváhagyott, mint például a BMW Group, GM (General Motors) OPEL, MERCEDES és VW, az EFE - Extra Fuel Economy - tulajdonsága miatt. Speciálisan a legújabb generációs, benzin és dízel motorral szerelt, atmoszférikus vagy turbófeltöltős, közvetlen vagy közvetett befecskendezésű autókhoz tervezték.

MOTUL 8100 X-CLEAN EFE 5W-30 szintetikus bázisolaj keveréket tartalmaz, speciális súrlódásmódosító molekulákkal és speciális SAPS szintekkel kombinálva, amelyek kiváló olajfilm-ellenállást biztosítanak, csökkentik a motor súrlódását és biztosítják a kiegészítő utókezelő berendezés kompatibilitását. MOTUL 8100 X-CLEAN EFE 5W-30 magas kenési tulajdonságokat kínál, mint például a kopásvédelem és a magas hőmérsékletre való ellenállás, a jobb olajfogyasztás-szabályozás érdekében. Az ACEA C2 és C3 kenőanyagok meghosszabbított csereciklusokat tesznek lehetővé, amelyeket a jármű fedélzeti számítógépe vezérel.

.
Számos ázsiai OEM gyártó, mint például a HONDA, KIA / HYUNDAI, MITSUBISHI, NISSAN, SUBARU, SUZUKI, SSANGYONG, TOYOTA, ... ajánlja az ACEA C2 vagy C3 kenőanyagot, amely garantálja a legtöbb legújabb jármű (2006-tól) maximális teljesítményét és tartósságát, különösen a DPF-es dízelmotorok esetében.
A BMW Long Life-04 specifikáció komoly korlátozásokat szab a kenőanyagnak, különösen a Valvetronic rendszerekkel és az azt követő feldolgozással való kompatibilitás tekintetében. Lefedi az összes 2004 utáni évjáratú BMW motort, valamint a 2004 előtti BMW motorokat is. A BMW LL-04 lefedi az összes korábbi BMW specifikációt, mint például a BMW
LL-98 és BMW LL-01.

Az Euro 4, 5 vagy 6 kibocsátási normákat teljesítő és ACEA C3 motorolajat igénylő járművekhez, azaz magas HTHS viszkozitású (> 3,5 mPa.s) és „középső SAPS” tartalmú, csökkentett szulfáthamu-tartalommal (≤ 0,8%), foszforral (0,07%≤ x ≤ 0,09%) és kéntartalommal (≤ 0,3%), vagy ACEA C2 motorolajhoz, azaz alacsony súrlódású, alacsony HTHS viszkozitású (≥ 2,9 mPa.s) és „középső SAPS” tartalmú, csökkentett szulfáthamu-tartalommal (≤ 0,8%), foszforral (≤ 0,09%) és kéntartalommal (≤ 0,3%).

Az Euro 4, 5 és 6 kibocsátási előírásoknak megfelelő motorok érzékeny kipufogógáz utókezelő rendszerekkel vannak felszerelve. A kén és a foszfor valójában gátolja a katalizátor működését, ami a kipufogógázok hatástalan feldolgozásához vezet. A szulfáthamu eltömíti a DPF-et is, ami a regenerációs ciklusok lerövidüléséhez, az olaj gyorsabb öregedéséhez, a magasabb üzemanyag-fogyasztáshoz és a motor teljesítményvesztéséhez vezet.

Alkalmas, ha „Fuel Economy” kenőanyagot igényel: ACEA C2 szabvány.

Kompatibilis a katalitikus konverterekkel (CAT) és a részecskeszűrőkkel (DPF).
 

Az ACEA C3 szabvány jelentős olajfilm-ellenállást és alacsony emissziót követel meg a nagy teljesítményű motorokban való használat során. Az ACEA C2 szabvány jelentős súrlódáscsökkentést igényel az energia-megtakarításbeli előnyök, és így az üzemanyag-takarékosság előnyei érdekében.

MOTUL 8100 X-clean EFE 5W-30 megfelel a BMW Long Life-04 szabvány összes specifikációjának a BMW csoport BMW, MINI és ROLLS-ROYCE járművei esetében kivétel nélkül, azaz a 2019 előtti és 2019 utáni modellekhez is. A 2019 előtti modellekhez, azaz csak 2018 végéig a MOTUL 8100 X-clean 5W-40 is használható.
A dízelmotoros személygépkocsikkal rendelkező jelentős piaci részesedésű országokban, pl. Európában a GM dexos2® szabvány alkalmas a GM-OPEL dízelmotorok (beleértve a DPF-es változatokat is) és a 2010-es modellévtől származó benzinmotorok teljes sorozatára. A GM-OPEL dexos2® a korábbi GM specifikációkat is teljesen felváltja és helyettesíti: GM- LL-A-025 (benzin) és GM-LL-B-025 (dízel).

Az OPEL/VAUXHALL, amely jelenleg a PSA csoport része, kiadott egy új Opel Vauxhall OV0401547 specifikációt az új generációs motorokhoz, amely felváltja a GM dexos2 gen2-t, amely csak a GM-ben és a kapcsolódó márkáiban marad meg.

A MERCEDES kifejlesztette az MB 229.52 szabványt az összes „BlueTEC” SCR (szelektív katalitikus redukció) rendszerrel felszerelt dízelmotorhoz, amelyek lehetővé teszik a NOx kezelését AdBlue® adalékanyaggal, vagy az úgynevezett „dízel kipufogógáz folyadékkal”. Az MB 229.52 specifikáció teljesen visszafelé kompatibilis az MB 229.51 és MB 229.31 specifikációkkal az összes DPF-es vagy DPF nélküli Mercedes dízelmotorhoz és néhány benzinmotorhoz. Az MB 229.52 szabvány továbbá javított hidegindítási tulajdonságokat is igényel a hidrodinamikai olajsúrlódás csökkentése érdekében az üzemanyag-takarékosság elérése érdekében, különösen hideg olaj esetén. Ez a kiegészítő hidegindítási követelmény