Végre megérkezett a Peugeot 408!

Michal

Június elején hoztunk nektek egy cikket a francia Peugeot márka új modelljének bemutatásáról. A rendezvényen nagyon kevés információt tudtunk meg, ugyanis a márka csak az elülső maszk egy részét mutatta meg a logóval és a 408-as számjelzéssel. Még a hivatalos bemutató előtt kiszivárogtak a tesztvezetésről készült fotók, amelyek azt jelezték, hogy van mit tenni várom. Ma végre láthattuk a 408-as modell látványos premierjét, amely valami innovatív és kivételes dolgot hoz. A franciák szerint ez az első ilyen a márka történetében, de mint olyan a piacon is. Nézzük meg együtt az új 408-at.

Tervezés több szegmensből

A 408-as modell a jelenlegi 308-as, 3008-as és 5008-as jelzésű autók között foglal helyet. Kialakítása nem a SUV vagy crossover konzervatív típusát képviseli, ahogy az a hivatalos premier előtt várható volt. Ez egy érdekes és innovatív gyorshátú, amellyel a Peugeot mérnökei megnyerték a játékot, és hozzáadták a szedánok, SUV-k és crossoverek szegmensének legjobbjait. Mindehhez az EMP2 (Efficient Modular Platform) néven jól ismert Peugeot 308 platformot alkalmazták, amely a 408-as modell esetében nagyobb méreteket öltött.

A Peugeot 408 4,69 méter hosszú, 1,85 méter széles visszapillantó tükrök nélkül és mindössze 1,48 méter magas (bár a fotók alapján nem úgy néz ki). A tengelytáv pontosan 2787 milliméter, ami a hátsó üléseken ülők kényelmét biztosítja. Az elülső rész egy hosszú motorháztetőből áll, megemelt sárvédőkkel, amelyet a karosszéria színében a hűtőrács ural (magasabb GT felszereltség). Az oldalakon dióda "agyarok", ultravékony Matrix LED lámpák (érdekes megoldás a hatékony útvilágításhoz) és az adaptív tempomat radarját rejtő új logó.

Az oldalakat masszív küszöbök éles vonalakkal és sárvédőívekkel határolják. A leghátul a Peugeot modellekre jellemző körmös lámpákat láthatjuk. A kipufogók a hátsó lökhárító betét alatt vannak elrejtve, mert elektromos változat is jár hozzá. A tető hátsó részét úgy alakították ki, hogy garantálja a nagyon jó aerodinamikai együtthatót. A tetőspoilerben két macskafül is segít ebben.

Az újdonság 17-20 hüvelyk méretű kerekekkel lesz elérhető. A Peugeot 408 két új exkluzív színben is megvásárolható, az Obsession Blue (a fotókon) és a Titanium Grey színben. Ezen új színek mellett olyan régebbi árnyalatok közül is lehet választani, mint az Artense Grey, a fekete Perla Nera, a fehér Pearl White és a piros Elixir Red.

Belső 308-tól

A belső utasteret a Peugeot vette át a korábban bemutatott 308-as modelltől. Mindkét oldalon megtalálható a jól ismert kisméretű, ferde kormánykerék, amely mögött 3D-s műszerfal található. A műszerfalon a 10 hüvelykes iConnect Advanced infotainment érintőképernyőt láthatjuk, amely alul található (lehetőség a légkondicionáló, kedvenc névjegyek vagy alkalmazások gyorsbillentyűinek megérintésére). A csatlakozást az Android Auto és az Apple Car Play vezeték nélküli platformok biztosítják.

Az autóban való vezetést masszázs és fűtött ülések (8 párnás lelki masszázzsal és 5 programmal), kétzónás klíma, induktív okostelefon-töltő vagy 10 hangszórós erős audiorendszer teszik kellemesebbé. A Peugeot 408 30 különféle asszisztens rendszerrel van felszerelve, amelyek kilenc kamera és hat radar adatai alapján működnek. Az adaptív sebességtartó automatika Stop and Go funkcióval, sávtartó, ütközésfigyelmeztető, parkolási asszisztens, sávfigyelő és sok más figyelemre méltó funkció az alapfelszereltség része. Érdekes újdonság a Night Vision rendszer és a 3,96 milliméter vastagságú laminált oldalablak a jobb hő- és hangszigetelés érdekében.

Mit találhatunk a motorháztető alatt?

Az új 408-as modell dízelmotor nélkül lesz, annak ellenére, hogy minden Peugeot modell rendelkezik ezzel az alternatívával. Az ajánlat egy háromhengeres, 1,2-es PureTech benzinmotort tartalmaz, 96 kW (130 LE) teljesítménnyel. A jármű megfelel az Euro 6.4 szabvány legszigorúbb károsanyag-kibocsátási előírásainak. 8 sebességes automata váltó hajtja majd.

Az autóiparban manapság tapasztalható trendhez hasonlóan a kínálatban szerepel majd egy plug-in hibrid is, 1,6-os PureTech négyhengeres motorral. A gyengébb változat 110 kW (150 LE), az erősebb változat pedig 132 kW (180 LE) teljesítményű lesz. Mindkét változat tartalmazni fog egy 81 kW (110 LE) teljesítményű villanymotort is, amely 134 kW (182 LE) és 167 kW (227 LE) teljesítményre növelheti a rendszerteljesítményt. Mindkét alternatívát nyolcfokozatú automata sebességváltó hajtja majd. Az akkumulátor 40 kilométeres vezetést is kibír, és 1 óra 55 perc alatt töltődik fel. A Peugeot azt tervezi, hogy 2024-től bevezeti a 408-as teljesen elektromos változatát.

Az újdonságot a mulhouse-i francia üzemben, később a kínai Chengduban gyártják majd. Piacunkra 2023 elejétől számíthatunk az autóval, ezért konkrét árkategóriákhoz még korai. A Peugeot nagy sikert ígér a 408-astól, mert – mint állítja – a klasszikus SUV-k kezdenek unalmassá válni az emberek számára. És mit szól ehhez az innovatív és meglehetősen szokatlan modellhez? Szerintünk kellemes és érdekes újraélesztés!

Ossza meg a cikket a Facebookon