WURTH VULKANIZÁCIÓS RAGASZTÓ 235ml

Figyelmeztetés

Részlet a német közlekedési szabályzatból (StVZO) § 36-ból, a sérült gumiabroncsok értékelésére és javítására vonatkozó utasítások, 2001. február 8.

Kombinált javítókészletek

• Javítóelemek, amelyek lyukkitöltőből és foltból állnak.

3. Alapvető követelmények

3.1 Minden gumiabroncsot le kell szerelni a felniről a sérülés felméréséhez és a javítás elvégzéséhez. Kivételt képeznek azok a gumiabroncsok, amelyek nyilvánvalóan csak a külső oldalon sérültek...

3.4 A sérült területet megfelelő eszközzel meg kell tisztítani.

3.5 A sérült gumiabroncsokat, amelyeket korábban vészhelyzeti eszközökkel javítottak, nem lehet javítani.

3.6 Nem szabad felpumpálni a gumiabroncsot a sérülés kijavítása nélkül.

4. A javítás elvégzése

Általában a szúrás helyét nyersgumival töltik ki, amelyet melegítéssel vagy hidegen vulkanizálnak. A gumiabroncs belső oldalát ezután folttal fedik le. A futófelületen keletkező lyukak kitöltésére előre vulkanizált gumitöltelékek is használhatók foltokkal együtt.

A különböző gumiabroncs típusokra vonatkozóan:

Motorkerékpár gumiabroncsok

• Motorkerékpár gumiabroncsoknál a hibák kombinált ragasztózárral történő javítása megengedett, ha a sérült felület átmérője legfeljebb 6 mm.
• A futófelületen kívül sérült motorkerékpár gumiabroncsok javítása nem megengedett.

Személygépkocsi és utánfutó gumiabroncsok

• A futófelületen a hibák kombinált ragasztózárral történő javítása megengedett, ha a sérült felület átmérője legfeljebb 6 mm.
• A gyűrűs rész gumiabroncsának javítása csak akkor megengedett, ha a megerősítő anyag nem sérült meg.

Haszongépjármű gumiabroncsok és a haszongépjárműveken és utánfutóikon < 122 terhelési indexű gumiabroncsok

• A futófelületen a hibák kombinált ragasztózárral történő javítása megengedett, ha a sérült felület átmérője legfeljebb 6 mm.
• A gyűrűs rész gumiabroncsának javítása csak akkor megengedett, ha a megerősítő anyag nem sérült meg.

≥ 122 terhelési indexű gumiabroncsok haszongépjárműveken és utánfutóikon

• A futófelületen a hibák kombinált ragasztózárral történő javítása megengedett, ha a sérült felület átmérője legfeljebb 10 mm. A gyűrűs rész gumiabroncsának javítása csak akkor megengedett, ha a megerősítő anyag (a gumiabroncs vázszerkezete vagy a szövetréteg) nem sérült meg.
• A használati utasítások az általunk elvégzett vizsgálatokon és tapasztalatainkon alapuló ajánlások. Minden alkalmazás előtt végezzen saját vizsgálatokat. A nagy számú alkalmazás és a tárolási és feldolgozási körülmények miatt nem vállalunk felelősséget egy adott alkalmazás eredményéért.

Felhasználás:

Használat előtt felrázandó. Vékonysz egy réteget vigyen fel a javítandó felületre, és hagyja megszáradni. A javítókészletek utasításainak megfelelően illessze fel a foltokat. Használat után zárja le a tartályt.

• Szerelje le a gumiabroncsot, és jelölje meg a szúrást.
• Mérje meg a sérült felületet a folt kiválasztásához. Fúrja ki a szúrás csatornáját a belső oldalról.
• Csiszolja le nyomás nélkül (távolítsa el az összes kiemelkedést). Maximális fordulatszám: 5000 ford./perc.
• Távolítsa el a csiszolóport porszívóval.
• Vigyen fel egy csepp oldatot a lyukba. Kenegesse szét az oldatot a teljes csiszolt felületen. Hagyja megszáradni 5 percig.
• Távolítsa el a védőfóliát, ne érjen a szabad felülethez.
• Húzza ki a szondát a külső oldalról, amíg a folt tárcsája be nem ül a gumiabroncs belső oldalára.
• Nyomja le hengerezővel, a középponttól kezdve.
• Szerelés és felfújás után vágja le (ne húzza).