24 órán belül szállítunk

90% termék

Ingyenes szállítás

40 000 Ft-tól

Gondos csomagolás

hogy a csomag rendben megérkezzen

.product-detail-placeholder { display: none !important; } .product-detail-gallery { display: none !important; }

MOPAR ATF+4 váltóolaj 946ml

Name: MOPAR ATF+4 váltóolaj 946ml
Brand: MOPAR
SKU: 68218057AB
Price: 6335 HUF
Availability: InStock

24 órán belül szállítjuk

Gyártó: MOPAR

Határozza meg a pontos olajtípust - Online katalógus

Termékkód

68218057AB

6 335 Ft

Ár ÁFA nélkül : 4 988 Ft

Megosztás

A megfelelő olaj kiválasztásakor ne feledje a szűrő cseréjét.

Válassza ki a széles választékunkból.

Mopar ATF+4 automatikus sebességváltókhoz való OEM termék a Fiat Chrysler Automobiles-tól (korábban Chrysler Group) a koncerncég márkái alatt futó járművek széles skálájához (Chrysler, Jeep, Dodge és RAM). A Mopar ATF+4 kiváló minőségű bázisolajok kombinációjával jellemezhető, nagyon magas viszkozitási indexszel (VHVI) és egyedi adalékkészlettel. Ha Ön járműhasználó vagy -tulajdonos, és nagyra értékeli a Mopar márkájú termékek használatát a járművében, akkor a Mopar ATF+4 a megfelelő automatikus sebességváltó olaj az Ön járművéhez!

Széles körű alkalmazások, beleértve az automatikus sebességváltókat

A Mopar ATF +4 automatikus sebességváltó folyadék úgy lett tervezve, hogy normál vezetési körülmények között „élettartamra” elegendő kenést biztosítson az automatikus sebességváltónak.
Az automatikus sebességváltók mellett az ATF +4 automatikus sebességváltó folyadékot számos kézi sebességváltóban, szervokormány-rendszerben (1998 után) és differenciálművekben is használják.
A megfelelő kenőanyag kiválasztásához mindig kövesse a jármű használati útmutatójában található információkat, vagy vegye fel velünk a kapcsolatot. Műszaki támogatási munkatársaink örömmel segítenek!

Számos Chrysler, Jeep, Dodge járműhöz alkalmas – kivételekkel!

Számos más járműmodell mellett a Mopar ATF+4 4-6 fokozatú automatikus sebességváltókban, valamint régebbi, 3 fokozatú, nyomatékváltós sebességváltókban is elérhető a Chrysler modellekben:

Chrysler (Grand) Voyager
Chrysler 300
Chrysler PT Cruiser
Chrysler Sebring

Számos Dodge járműmodell mellett ezekben is:

Dodge Caliber
Dodge Journey
Dodge Nitro
Dodge Avenger
Dodge Challenger
Dodge Charger
Dodge Magnum
Dodge RAM

Jeep modellek is

Jeep Cherokee
Jeep Grand Cherokee
Jeep Commander
Jeep Compass
Jeep Wrangler

ATF+4 sebességváltó olaj.

A megfelelő automatikus sebességváltó olaj kiválasztásakor kérjük, kövesse a jármű használati útmutatójában található utasításokat.
Különösen a felsorolt modellek számos újabb járművében más automatikus sebességváltókat szerelnek be, amelyekben nem szabad ATF+4 automatikus sebességváltó olajat használni!
Visszafelé kompatibilis az ATF+, ATF+2 és ATF+3 olajokkal

Mopar ATF+4 az előző ATF+, ATF+2 és ATF+3 termékek utódja, amelyek már nem kaphatók OEM terméknek, mivel az ATF +4 automatikus sebességváltó folyadék teljesen visszafelé kompatibilis.
A 40-es évek eleji kezdeti erőfeszítések után a fő autógyártók automatikus sebességváltó folyadék fejlesztési munkái a 80-as években folyamatosan felgyorsultak. A Ford, a GM és a Toyota márkájú termékek mellett a Chrysler is bemutatta az „ATF+” automatikus sebességváltó folyadékot a Chrysler MS-7176 specifikációval. A gyors technológiai fejlődéssel összhangban az „ATF+” után 1993-ban és 1997-ben gyorsan következtek a Chrysler MS-7176D és a Chrysler MS-7176E specifikációk, amelyeket „ATF+2” és „ATF+3” automatikus sebességváltó folyadékként vezettek be. Ezek a két további fejlesztési irányvonal az eredeti ATF+ esetében ezen olajok csúszási stabilitásának javítását jelentették, azaz a viszkozitásveszteség minimalizálását a növekvő hőterhelés mellett.

A SAE 982674 műszaki dokumentum a következő csúszási veszteségeket mutatja be a 20 órás KRL csúszási tesztből:

Chrysler MS-7176D ATF+2: 32 %
Chrysler MS-7176E ATF+3: 14 %

Az azonnali összehasonlítás érdekében a teszt a hasonló GM Dexron III és Ford Mercon V specifikációk eredményeit is bemutatja:

GM Dexron III: 40 %
Ford Mercon V: 19 %

Az ATF+2-ről az ATF+3-ra történő óriási csúszási stabilitás-javulást a akkoriban új II. csoportú bázisolaj alkalmazásának, valamint a Lubrizol által kifejlesztett csúszásálló viszkozitási indexjavítónak (röviden: VI javító) köszönhető.
További fejlesztést ért el az ATF+4 olaj a Chrysler MS-9602 specifikációval, amelyet 1998-tól gyárilag töltöttek az automatikus sebességváltókba. A Texaco III. csoportú bázisolajának és a Lubrizol Corporation által továbbfejlesztett viszkozitási indexjavító adalékszereinek alkalmazásával az ATF+4 automatikus sebességváltó olaj csúszási vesztesége mindössze 10%.

A csúszási stabilitás további javítása mellett az ATF+4 folyadék fejlesztése az ATF+3 automatikus sebességváltó olaj élettartamának javítására is irányult. Különösen a SAE 982674 műszaki dokumentumban szereplő „Ütés elleni teszt”, amely a megtett kilométerektől függően vizsgálja az automatikus sebességváltó olaj viselkedését a sebességváltó működése közbeni rázkódás okozásának potenciáljára vonatkozóan, itt jelentős fejlesztéseket mutat:

Az ATF+3 automatikus sebességváltó olaj esetében, ha 30 000 mérföld után érzékelhető a sebességváltó rázkódása, az ATF+4 olaj csak 100 000 mérföld után éri el ugyanazt az értéket.